何乃斌 赵东成 大连新闻传媒集团记者金博源
11月4日凌晨1时，在大连北站站场内，中国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段大连北高铁线路车间和综合机修车间28名职工集结完毕，准备对大连北站315号道岔首端钢轨展开一场更换施工攻坚战。
据介绍，大连北站是大连高铁的客运终端站，每天接送的全部是动车组列车，列车通过量大，对线路、设备质量要求高。为提升设备质量，消除安全隐患，大连工务段组织各车间成立集中修施工突击队，对辖区内线路和岔区设备进行精修维护，为铁路运输安全保驾护航。
1时许，大连北高铁线路车间副主任周继东发出“可以上道”的施工口令，各施工队员纷纷带着材料、机具奔向施工地点，投身施工作业。霎时间，锯轨机、电动扳手的轰鸣声和拨轨的号子声交织在一起，响彻整个施工现场。10名拨轨组队员插牢撬棍、翻轨器，在“一二、一二”的号子声中拨出旧轨后，队员们迅速更换胶垫，紧随其后的另一组队员将新轨拨入轨枕槽内，大家相互配合，动作娴熟、一气呵成。
2时，整段新轨全部落入轨槽。通过物理加温确保新轨应力指数达标后，摆放扣件、螺栓涂油、拧紧螺栓，做好一系列钢轨固定工作。在离“天窗”点结束还有30分钟时，大家抓紧时间调整轨距，把扣件复紧到位，注意轨距水平、扣件压力等关键环节，确保达到线路开通标准。由于冷空气突然来袭，气温骤降，此时已降至5℃左右，但施工队员们却个个汗流浃背。
4时，经过反复确认，线路达到开通标准，施工队员和机具全部撤出线路，持续三个小时的施工作业圆满结束，大连北站的线路在寒风中披上了“新装”。